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同志：

您好！来信已收悉。关于您所反映的问题，蒙自市政府办政务公开及信息技术科收件后，将信件转由市交通运输局办理，现回复如下：

一、建设公交专用道的意义

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。公交专用道建设是公交优先的具体体现，公交专用道建设为公交运营提供专用路权，有利于规范公交营运，提升公交服务水平。建设公交专用道有利于改善沿线公交运行条件，有利于改善交通安全出行，降低公共交通运输成本，适应未来公交需求增长，实现公交引导城市发展，是一项便民利民的基础设施建设工程。

二、设置路中式公交专用道及站台的原因

本次蒙自的公交专用道建设及道路提升改造项目涉及天马路、银河路、北京路，因该三条道路沿线两侧用地单位较多，各地块接入口和进出交通需求较多，道路最外侧的车道车辆交汇较多，存在的交通安全隐患较大，不适宜在道路最外侧车道设置公交专用线。结合现状三条道路交通流运行情况，为保证公交专用道上的公交车的快速性及准点准时性，在道路最内侧车道（靠中央绿化带）设置路中式公交专用线无疑是较为理想的设置方案，公交车辆的运行可不受沿线进出交通干扰，甚至在社会车道发生拥堵的情况下，公交专用线仍能保持高效快速运营，这也正是公交优先的设计目标。为便于乘客换乘，构建城市公交网络，公交站台设置于交叉口出口侧（北京路结合现状交叉口展宽设置于进口侧），并结合交叉口信号控制人行横道实现乘客的集散，安全隐患较小。关于车道数量，本次设计切除部分中央绿化带设置成公交车车道，弥补公交站台站用的车道，改造后，整体道路的车道数量总数不变，而且公交站台占用的车道是对应红绿灯入口的左转车道，剩余的三个车道完全能够满足直行车辆的通行。

三、路中式站台不影响道路交通通畅

从提高车辆行驶安全性和便捷性角度考虑，公交站台设置于公交专用道与社会车辆行车道之间，本次工程还在站台端头设置了车道指示标志，指引驾驶员选择合适的车道行驶。至于车辆转向的问题，目前的设计完全可以满足车辆转弯半径的需求，不会因为公交站台的建设影响左转弯车辆行驶，不会造成车辆转向停滞等问题。

感谢您对全市交通事业的关心，祝您生活愉快！

蒙自市人民政府办公室